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和力模具:缩柯模具潜水口如何顶出,可以参考这样设计

来源:和力模具作者:admin 日期:2021-10-21 浏览:344

今天和大家分享一套缩柯模具潜水口如何顶出的结构,有点搞头。

先看产品结构,想下怎么解决

产品也是大奔车上的一个旋转扭,表面后期是电镀处理的,现在很多车上都可以看到

01产品结构

产品外圈采用6个滑块设计,驱动设计很有意思.

采用油缸拉动顶针板后退的设计,也就是铲机固定有顶针板上,用油缸驱动顶针板后退,实现产品脱扣。

更简单的理解是把它当正常的后模顶针板顶出产品设计思路

内圈倒扣采用缩柯结构,柯芯上有潜水口如何顶出潜水口是这套模的核心,搞定这个问题,这套模就没难度了

设计原理都是一样的,具体可以看下之前的文章,小柯芯运动角度一定要大于或等于大柯芯角度的2倍

设计好了,一定要自已模拟下动作

02产品进胶

圆形产品采用3点进胶方式,这样做产品比较圆,走胶比较平衡

03产品顶出

水口怎么顶出呢

这里采用的是HASCO标准2次顶顶杆,

第一次顶潜水口,

第二顶推板实现缩柯,

缩柯外圈镶件是固定在推板上的,这是做二次顶出比较简洁的设计

采用4块顶针板设计

顶出设计思路

第一次先顶潜水口,顶潜水口的顶针设计在最底下2块板,4块板一起往前顶出L1距离

为防止缩柯跟走,档到水口,顶推板的4支针做了避空,相当是不动(空走L1)

因为柯芯和水口同步走会铲到水口,为了解决这个问题才设计二次顶出结构

第一次顶出,第一次扣机走L1后,最底下2块顶针板停止运动,扣机继续顶出L2,推动推板缩柯,还同步顶出产品。

04注意问题点

柯芯固定分2半,中间走运水

HASCO扣机比较长,可以采用这种方式设计避免干涉KO孔,注意检查机台最大码模厚度是否OK

推块复位靠顶针板强拉

05总装

小结:

这套模汇聚了3种结构:

前模油缸出

后模缩柯

后模二次顶出

看懂思路最重要,遇到类似的可以套用。

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